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電液伺服閥如今在產(chǎn)業(yè)使用中的需求越來越大，威斯特小編為大家整理了一下電液伺服閥的分類及簡介，希望可以幫助大家了解。電液伺服閥的輸出流量或壓力是由輸入的電信號控制的，主要用于高速閉環(huán)液壓系統(tǒng)中，用以實現(xiàn)位置、速度和力的控制等；而比例閥多用于響應(yīng)速度相對較低的開環(huán)控制系統(tǒng)中。伺服閥具有精度高、響應(yīng)快等優(yōu)點，但其價格也較高，對過濾精度的要求也很高。目前，伺服閥廣泛應(yīng)用于高精度控制的自動控制設(shè)備中。電液伺服閥多為兩級閥，有壓力型伺服閥和流量型伺服閥之分，絕大部分伺服閥為流量型伺服閥。...

在高壓大流量系統(tǒng)中，由于作用在換向閥芯的穩(wěn)態(tài)液動力比較大，常規(guī)電磁換向閥的電磁力一般都比較小，不能保證其可靠換向，在此種液壓系統(tǒng)中宜采用電液換向閥進行方向切換，電液換向閥屬于一種二級結(jié)構(gòu)。其中電磁換向閥起先導(dǎo)級作用，即用來改變液動換向閥控制壓力油的方向。由于控制壓力油的流量很小，因此電磁換向閥規(guī)格可以取得較小（常見的為6通徑品種），液動換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應(yīng)確定。目前國內(nèi)已有32通徑的電液換向閥，zui高工作壓力為35.0MPa，zui大流量為1...

1．疊加閹組成的液壓系統(tǒng)的特點疊加閥可根據(jù)其不同的功能組成不同的疊加閥液壓系統(tǒng)。由疊加閥組成的液壓系統(tǒng)具有下列優(yōu)點。(1)標準化、通用化、集成化程度高，設(shè)計、加工及裝配周期短。(2)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、占地面積小。(3)便于通過增減疊加閥實現(xiàn)液壓系統(tǒng)原理的變更，系統(tǒng)重新組裝方便迅速。(4)疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在主機設(shè)備上，配置形式靈活；疊加閥又是無管連接的結(jié)構(gòu)，消除了因管件間連接引起的漏油、振動和噪聲，整個系統(tǒng)使用安全可靠，維修容易，外觀整齊美觀。疊...

疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型液壓元件，但它在配制形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由有關(guān)的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。每個疊加閥除了具有液壓閥功能外，還起油路通道的作用。因此，由疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，閥與閥之間不需要另外的連接體，而是以疊加閥閥體作為連接體，直接疊合再用螺栓結(jié)合而成。疊加閥因其結(jié)構(gòu)形狀而得名。同一通徑的各種疊加閥的油口和螺釘孔的大小、位置、數(shù)量都與相匹配的板式換向閥相同。因此，同一通徑的疊加...

如果大家購買的換向閥有所損壞，不用擔心，接下來的文章就會教你如何處理這些小故障。如果大家還是搞不定的，那就歡迎大家國越貿(mào)易，將會有專業(yè)技術(shù)人員為大家答疑解惑。換向閥的工作原理是，滑閥在體內(nèi)移動變位，接通不同方向的油路，從而使液壓缸實現(xiàn)往復(fù)運動和液壓馬達的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)與停止。一般汽車起重機的伸縮機構(gòu)和變幅機構(gòu)都應(yīng)用三位四通換向閥；有的起升機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)也用三位四通閥，有的則用五位三通閥或三位六通閥。換向閥的換向位置數(shù)量表示各通油口之間不同連接狀態(tài)的數(shù)量，其中，三位四通閥的中間工作...

下面由威斯特小編來為大家介紹一下什么叫做節(jié)流閥，什么叫做減壓閥。讓各位看官有初步認識。節(jié)流閥是結(jié)構(gòu)zui簡單但應(yīng)用zui廣泛的流量控制閥，經(jīng)常與溢流閥配合組成定量泵供油的各種節(jié)流調(diào)速回路或系統(tǒng)。按操縱方式的不同，節(jié)流閥可以分為手動調(diào)節(jié)式普通節(jié)流閥、行程擋塊或凸輪等機械運動部件操縱式行程節(jié)流閥等；節(jié)流閥還可以與等組成單向節(jié)流閥、單向行程節(jié)流閥等復(fù)合閥。圖80所示為節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號。液壓油從進油口P1流入，經(jīng)孔a、閥芯1左端的軸向三角槽、孔b和出油口P2流出。閥芯1在彈簧力...

1．簡介在液壓伺服系統(tǒng)中，伺服閥是用于電液速度、電液壓力、電液位置和電液力控制與調(diào)整的高精度控制元件，是電信號與液壓信號的橋梁，是液壓伺服系統(tǒng)的心臟。伺服閥的使用工況直接影響整個伺服系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。在液壓伺服系統(tǒng)中，伺服閥故障的70%左右是由油液污染造成的，30%是由壓力沖擊和電氣系統(tǒng)短路等原因所引起的，所以伺服閥的故障分析與排除問題，實際上就是如何控制液壓油的清潔度、降低液壓系統(tǒng)的沖擊和防止電氣系統(tǒng)短路等。2．伺服閥常見故障及原因分析(1)伺服閥無壓力輸出。1)先導(dǎo)閥芯卡...