德國費(fèi)斯托FESTO軸控制器圖表
定位和軟停止應(yīng)用，可作為CPX閥島的集成功能部件針對(duì)分散式自動(dòng)化任務(wù)的模塊化外圍系統(tǒng)。其模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)意味著閥、數(shù)字式輸入和輸出、定位模塊以及端位控制器都能按照實(shí)際的應(yīng)用需求以任何方式組合在CPX終端上。優(yōu)點(diǎn):氣和電的組合,控制和定位在同一個(gè)平臺(tái)上,創(chuàng)新的定位技術(shù),帶活塞桿的驅(qū)動(dòng)器、無活塞桿的驅(qū)動(dòng)器以及擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。通過現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行驅(qū)動(dòng),遠(yuǎn)程維護(hù)，遠(yuǎn)程診斷，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，SMS和報(bào)警都可以通過TCP/IP來實(shí)現(xiàn)。無需更換線路，就可進(jìn)行模塊的快速更換和擴(kuò)充。

自由選擇：位置和力的控制，直接驅(qū)動(dòng)或從64組可配置的位置指令中選擇其一。如果您還有更多的要求：那么可自動(dòng)切換到下一指令的這一可配置功能可以輕易地使得軸控制器CPX-CMAX實(shí)現(xiàn)按序自動(dòng)執(zhí)行的功能 。自動(dòng)識(shí)別功能:自動(dòng)識(shí)別功能將通過CPX-CMAX控制器中的各個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)來識(shí)別每個(gè)站點(diǎn)。威斯特控制器CPX-CMAX的功能范圍包含通過比例方向控制閥VPWP來驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器或夾緊單元。zui多可允許7個(gè)模塊（zui多7根軸）并行運(yùn)作，同時(shí)彼此相互獨(dú)立。調(diào)試工作通過FCT或通過現(xiàn)場(chǎng)總線來實(shí)現(xiàn)，無需編程只需進(jìn)行配置。

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德國費(fèi)斯托FESTO軸控制器圖表

不僅能控制氣缸在機(jī)械末端位置之間快速移動(dòng)，且在端位可以柔性制動(dòng)而不形成沖撞。通過控制面板、現(xiàn)場(chǎng)總線或手持單元進(jìn)行快速調(diào)試。停機(jī)控制進(jìn)一步改善。比例方向控制閥VPWP將作為CMPX控制器的一個(gè)集成部件來驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置或夾緊單元。根據(jù)所選的現(xiàn)場(chǎng)總線，CPX終端上zui多可對(duì)9個(gè)端位控制器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。所有的系統(tǒng)數(shù)據(jù)都可通過現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行讀寫，包括例如：中間位置。優(yōu)點(diǎn):靈活性強(qiáng)調(diào)試也通過現(xiàn)場(chǎng)總線，構(gòu)造清晰，且可以快速調(diào)試，性價(jià)比高，動(dòng)作循環(huán)率提高30%，明顯降低系統(tǒng)的振動(dòng)改良的人機(jī)工程學(xué)，有效降低噪音水平，擴(kuò)展診斷功能有助于減少設(shè)備維護(hù)所需的時(shí)間。

擺動(dòng)模塊DSMI，帶集成的位移傳感器其結(jié)構(gòu)同氣動(dòng)擺動(dòng)模塊DSM式位移傳感器，基于電位計(jì)擺動(dòng)范圍0 ... 270°規(guī)格: 25, 40, 63zui高扭矩:5...40Nm軟停止和氣動(dòng)定位的應(yīng)用范圍:質(zhì)量慣性矩15 ... 6,000 kgcm2和匹配的傳感器接CASM-S-D2-R3預(yù)裝配的電纜，確保和比例方向控制閥VPWP的連連準(zhǔn)確、快捷。完整的驅(qū)動(dòng)單元，體積小，可即投入使用，較高的角加速度可調(diào)的限位擋塊?？焖倬_的定位，定位精度可達(dá)±0.2°