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News Center工作壓力是液壓系統(tǒng)zui基本的參數(shù)之一,工作壓力的正常與否會很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作性能。液壓系統(tǒng)的工作壓力失常經(jīng)常表現(xiàn)為對壓力進(jìn)行調(diào)解時出現(xiàn)調(diào)壓閥失效、系統(tǒng)壓力建立不起來、*無壓力、持續(xù)保持高壓、壓力上升后又掉下來及壓力不穩(wěn)定等情況。
一旦出現(xiàn)壓力失常,液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件將難以執(zhí)行正常的工作循環(huán),可能出現(xiàn)始終處于原始位置不工作,動作速度顯著降低,動作時相關(guān)控制閥組常發(fā)出刺耳的噪聲等,導(dǎo)致機(jī)器處于非正常狀態(tài),影響整機(jī)的使用性能。
一、壓力失常產(chǎn)生的原因
1.液壓泵、馬達(dá)方面的原因
液壓泵、馬達(dá)使用時間過長,內(nèi)部磨損嚴(yán)重,泄漏較大,容積效率低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不夠,系統(tǒng)壓力偏低。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低,功率不足,導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足,液壓系統(tǒng)偏低。
液壓泵定向控制裝置位置錯誤或裝配不對,泵不工作,系統(tǒng)無壓力。
2.液壓控制閥的原因
工作過程中,若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來的情況,很可能是換向閥失靈,導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。
溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置,液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱,即壓力油路與回油路短接,造成系統(tǒng)無壓力;若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上,則可能出現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)很高降不下來的現(xiàn)象;當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時,聞芯動作不靈活,執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時有動作、時無動作的現(xiàn)象,檢測系統(tǒng)壓力時則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。
有單向閥的系統(tǒng),若單向閥的方向裝反,則可能導(dǎo)致壓力上不去。
系統(tǒng)內(nèi)外泄漏,例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴(yán)重,也會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去。
3.其他方面的原因
液壓油箱油位過低、吸油管太細(xì)、吸油過濾器被雜質(zhì)污物堵塞會導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過大(液壓泵吸空時,常伴有刺耳的噪聲),導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足,壓力偏低。
另外,回油管在液面上(回油對油箱內(nèi)油液沖擊時產(chǎn)生泡沫,導(dǎo)致油箱油液大量混入空氣),吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統(tǒng)中混入空氣,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。
二、欠速排除方法
(1)排除液壓泵輸出流量不夠和輸出壓力不高的故障。
(2)排除溢流閥等壓力閥產(chǎn)生的使壓力上不去的故障。
(3)查找出產(chǎn)生內(nèi)泄漏與外泄漏的位置,消除內(nèi)外泄漏;更換磨損嚴(yán)重的零件,消除內(nèi)漏。
(4)控制油溫。
(5)清洗諸如流量閥等零件,油液污染嚴(yán)重時,及時換油。
(6)查明液壓系統(tǒng)進(jìn)氣原因,排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
在液壓系統(tǒng)中,管路內(nèi)流動的液體常常會因很快地?fù)Q向和閥口的突然關(guān)閉,在管路程內(nèi)形成一個很高的峰值,這種現(xiàn)象叫液壓沖擊。
一、液壓沖擊的危害
(1)沖擊壓力可能高達(dá)正常工作壓力的3~4倍,使系統(tǒng)中的元件、管道、儀表等遭到破壞。
(2)沖擊產(chǎn)生的沖擊壓力使壓力繼電器誤發(fā)信號,干擾液壓系統(tǒng)的正常工作,影響液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性。
(3)引起振動和噪聲、連接件松動、造成漏油、壓力閥調(diào)節(jié)壓力改變、流量閥調(diào)節(jié)流量改變;影響系統(tǒng)正常工作。
二、液壓沖擊產(chǎn)生的原因
(1)管路內(nèi)閥口迅速關(guān)閉時產(chǎn)生液壓沖擊。
(2)運(yùn)動部件在高速運(yùn)動中突然被制動停止,產(chǎn)生壓力沖擊(慣性沖擊)。
例如油缸活塞在行程中途突然停止或反向,主換向閥換向過快,活塞在缸端停止或反向,均會產(chǎn)生壓力沖擊。
三、防止液壓沖擊的一般辦法
對于閥口突然關(guān)閉產(chǎn)生的壓力沖擊,可采取下述方法排除或減輕。
(1)減慢換向閥的關(guān)閉速度,即增大換向時間。例如采用直流電磁閥比交流電磁閥的液壓沖擊要??;采用帶阻尼的電液換向閥,可通過調(diào)節(jié)阻尼以及控制通過先導(dǎo)閥的壓力和流量
來減緩主換向閥閥芯的換向(關(guān)閉)速度,液動換向閥也與此類似。
(2)增大管徑,減小流速,以減小沖擊壓力,縮短管長,避免不必要的彎曲;采用軟管也行之有效。
(3)在滑閥*關(guān)閉前減慢液體的流速。例如改進(jìn)換向閥控制邊的結(jié)構(gòu),即在閥芯的棱邊上開長方V形直槽,或做成錐形(半錐角2°~5°)節(jié)流錐面,較之直角形控制邊,液壓沖擊大為減小;在外圓磨床上,對先導(dǎo)換向閥采取預(yù)制動,然后主換向閥快跳至中間位置,工作臺油缸左右腔瞬時進(jìn)壓力油(主閥為P型),這樣可使工作臺無沖擊地平衡停止;平面磨床工作臺換向閥可采用H型,這樣,當(dāng)換向閥快跳后處于中間位置時,油缸左右兩腔互通且通油池,可減小制動時的沖擊壓力。
(4)運(yùn)動部件突然被制動、減速或停止時,產(chǎn)生的液壓沖擊的防止方法(例如油缸)。
1)可在油缸的人口及出口處設(shè)置反應(yīng)快、靈敏度高的小型安全閥(直動型),其調(diào)整壓力在中、低壓系統(tǒng)中,為zui高工作壓力的105%~115%。如液壓龍門刨床、導(dǎo)軌磨床等所采用的系統(tǒng);在高壓系統(tǒng)中,為zui高工作壓力的125%,如液壓機(jī)所采用的系統(tǒng)。這樣可使沖擊壓力不會超過上述調(diào)節(jié)值。
2)在油缸的行程終點(diǎn)采用減速閥,由于緩慢關(guān)閉油路而緩和了液壓沖擊。
3)在快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)(如組合機(jī)床)設(shè)置行程節(jié)流閥,并設(shè)置含兩個角度的行程撞塊,通過角度的合理設(shè)計(jì),防止快速轉(zhuǎn)換為工進(jìn)時的速度變換過快造成的壓力沖擊;或者采用雙速轉(zhuǎn)換使速度轉(zhuǎn)換不至于過快。
4)在油缸端部設(shè)置緩沖裝置(如單向節(jié)流閥)控制油缸端部的排油速度,使油缸運(yùn)動到缸端停止,平穩(wěn)無沖擊。
5)在油缸回油控制油路中設(shè)置平衡閥(立式液壓機(jī))和背壓閥(臥式液壓機(jī)),以控制快速下降或運(yùn)動的前沖沖擊,并適當(dāng)調(diào)高背壓壓力。
6)采用橡膠軟管吸收液壓沖擊能量。
7)在易產(chǎn)生液壓沖擊的管路程位置設(shè)置蓄能器,吸收沖擊壓力。
8)采用帶阻尼的液動換向閥,并調(diào)大阻尼,即關(guān)小兩端的單向節(jié)流閥,一般磨床操縱箱內(nèi)的主換向閥(液動)均設(shè)置有這種結(jié)構(gòu)。
9)油缸缸體孔配合間隙(間隙密封時)過大,或者密封破損,而工作壓力又調(diào)得很大時,易產(chǎn)生沖擊,可重配活塞或更換活塞密封,并適當(dāng)降低工作壓力,排除由此帶來的沖擊現(xiàn)象。
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