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GSR直動式電磁閥的原理是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。GSR直動式電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電...

1．結(jié)構(gòu)及工作原理圖C所示為一種普通節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)及職能符號。節(jié)流閥閥口采用軸向三角槽式，主要由閥體6、閥芯7、推桿5、調(diào)節(jié)手柄3、彈簧8等組成。油液從進油口P1流入，經(jīng)孔道b流至環(huán)形槽d，再經(jīng)過三角槽節(jié)流口進入孔道a，再從出油口P2流出。出油口的壓力油同時經(jīng)過閥芯7的內(nèi)腔e和孔f流入閥芯的右腔g，由于壓力油同時作用在閥芯7左、右兩端的承壓面積上，且閥芯7兩端的承壓面積相等，所受的液壓作用力也相等，所以閥芯7便只受復(fù)位彈簧8的作用緊靠在推桿5上。調(diào)節(jié)手柄3，使推桿5作軸向移動，...

插裝閥用作方向閥圖N所示為插裝閥做單向閥使用的情況。圖N(a)與普通單向閥功能相同，控制油腔C與B口連通，A與B單向?qū)?，反向流動截止。圖N(b)為控制油腔C與A口連通，B與A單向?qū)ǎ聪蛄鲃咏刂?。圖N(c)相當于液控單向閥，先導(dǎo)控制油路K失壓時（圖示位置），即為單向閥功能；當先導(dǎo)控制油路K有壓時，控制油腔C失壓，可使B口反向與A口導(dǎo)通。用小型的電磁換向閥做先導(dǎo)閥與插裝閥組合，通過對電磁換向閥的控制，可組合成不同通數(shù)、位數(shù)的換向閥。圖O所示為由兩個插裝組件和一個先導(dǎo)閥（二位...

電液伺服閥、電液比例閥和電液數(shù)字閥是液壓技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合的一類閥，它們是電液控制系統(tǒng)的心臟。電液控制閥既是系統(tǒng)中電氣控制部分和液壓執(zhí)行部分的接口，又是用小信號控制大功率的放大元件。由于結(jié)合了液壓技術(shù)能傳遞較大功率、剛性大、響應(yīng)快等*性與電子控制技術(shù)的靈活性，使其應(yīng)用到幾乎所有的工業(yè)部門和航空、航天軍事領(lǐng)域中。電液控制閥的特性直接影響甚至決定著系統(tǒng)的特性，因此了解電液控制閥的功能及特點、組成及工作原理，是正確分析、設(shè)計和使用電液控制系統(tǒng)的前提。電液伺服閥1.電液伺服閥功用及...

威斯特小編為大家介紹疊加閥和插裝閥（即邏輯閥）是近年來隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，在液壓技術(shù)領(lǐng)域牛出現(xiàn)的新型液壓件，本節(jié)予以簡要介紹。疊加閥以疊加的方式連接的液壓閥稱為疊加閥。它是近年內(nèi)發(fā)展起來的集成化液壓元件，采用這種閥組成液壓系統(tǒng)時，不需要另外的連接塊，它以自身的閥體作為連接體直接疊合而成所需的液壓系統(tǒng)。疊加閥的工作原理與一般液壓閥基本相同，但在具體結(jié)梅和連接尺寸上則不相同，它自成系列。我國疊加閥現(xiàn)有Φ6mm、Φl0mm、Φ16mm、Φ20mm和&...

一、液壓缸的類型、特點及應(yīng)用液壓缸有多種類型，按其結(jié)構(gòu)形式不同，液壓缸可以分為活塞缸、柱塞缸、擺動缸和組合缸四類。活塞缸和柱塞缸實現(xiàn)往復(fù)運動，輸出推力和速度，擺動缸則能實現(xiàn)小于360°的往復(fù)擺動，輸出轉(zhuǎn)矩和角速度；組合缸具有較特殊的結(jié)構(gòu)和功用。液壓缸按液體壓力的作用方式，又可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸。單作用液壓缸是利用液體壓力產(chǎn)生的推力推動活塞向一個方向運動，反向復(fù)位靠外力來實現(xiàn)。雙作用液壓缸則是利用液體壓力產(chǎn)生的推力推動活塞作正反兩個方向的運動。1．活塞式液壓缸活塞式...

跟著威斯特小編的步伐一起初步了解一下液壓缸1．液壓缸的典型結(jié)構(gòu)舉例圖I所示為液壓滑臺系統(tǒng)的液壓缸結(jié)構(gòu)。它由端蓋、缸筒、活塞、活塞桿等組成，液壓缸固定在滑座上，活塞桿通過支架和滑臺固定在一起，活塞桿往復(fù)移動時，帶動滑臺作進給運動。為了防止油液的內(nèi)泄漏和外泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與缸筒、活塞桿與端蓋之間均設(shè)置有密封圈。為防止臟物進入液壓缸內(nèi)部，裝有防塵圈。為防止活塞快速退回封行程終端時撞擊后端蓋，液壓缸端部還設(shè)置了緩沖裝置。為了提高低速進給時的工作穩(wěn)定性，防止由于空氣滲入而產(chǎn)生爬...

液壓馬達的基本原理當圖A所示裝置作液壓馬達使用時，傳動軸不再用原動機驅(qū)動，而是與工作機構(gòu)相連。且從圖A(a)所示的進油口a輸入壓力油液，該壓力油液經(jīng)進油單向閥7和流道b進人馬達的工作腔12，并在柱塞6上端產(chǎn)生推動柱塞的液壓作用力，由于凸輪2偏心距E的存在，該作用力將對凸輪2的回轉(zhuǎn)中心02形成一個轉(zhuǎn)矩，使各凸輪和傳動軸4沿順時針方向轉(zhuǎn)動；由于慣性，凸輪2旋轉(zhuǎn)至圖A(b)所示位置后仍沿順時針方向轉(zhuǎn)動，使柱塞6上移，將工作腔12已做功完畢的油液通過流道c、單向排油閥5和排油口d向油...