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News Center1、類型特點
(1)分類齒輪泵是以嚙合原理工作的液壓泵,它是現(xiàn)代液壓技術(shù)中結(jié)構(gòu)zui為簡單、、產(chǎn)量及用量zui大的一種液壓泵,其詳細分類如圖A所示。在各種齒輪泵中,由于標準的漸開線外嚙合直齒齒輪泵的齒輪容易加工和檢測,故應(yīng)用zui為普遍。這種齒輪泵中大多采用一對參數(shù)相同的齒輪,只有個別特殊用泵有三個或更多齒輪。
(2)特點見下表。
齒輪泵的特點
主 要 優(yōu) 點 | 主 要 缺 點 |
①內(nèi)嚙合齒輪泵的流量脈動和噪聲低、綜合性能好 ②結(jié)構(gòu)簡單,零件數(shù)量少,價格低廉 ③體積小,重量輕,功率密度大 ④能長期保持較高容積效率 ⑤抗污染能力強 ⑥使用維護方便 | ①外嚙合齒輪泵的流量脈動和噪聲大 ②不能無級變量 |
2、工作原理
(1)漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理及幾個關(guān)鍵問題
①工作原理漸開線外嚙合齒輪泵中大多采用一對參數(shù)相同的齒輪,個別特殊用泵有三個或更多齒輪。
圖B所示為采用一對齒輪的漸開線外嚙合齒輪泵工作原理,幾何參數(shù)相同的主動齒輪4和從動齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側(cè)蓋板等構(gòu)成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側(cè)蓋板和齒輪的各個齒谷(齒間)組成了許多密封工作腔5。齒輪的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間及齒輪端面和側(cè)蓋板之間的間隙很小,而且嚙合齒的接觸面接觸緊密、起密封作用并把吸、壓油區(qū)隔開(配流作用)。當原動機通過傳動軸3帶動主動齒輪4及從動齒輪7按圖示方向運轉(zhuǎn)時,在吸油腔6由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大,出現(xiàn)真空而從油箱8吸油;吸入的油液由旋轉(zhuǎn)的齒谷(齒間)攜帶至壓油腔9;在壓油腔由于齒間容積減小而將油壓至系統(tǒng)。泵軸旋轉(zhuǎn)一周,每個工作腔吸、壓油各一次。原動機帶動泵連續(xù)運轉(zhuǎn)時,泵便連續(xù)地、周期性地壓油。
(2)漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理
漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵與漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理相同。如圖I所示,一個主動齒輪1與一個較大的從動齒輪(內(nèi)齒環(huán))2構(gòu)成嚙合副,兩者同向旋轉(zhuǎn),月牙板3將吸油腔4與壓油腔5隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大,形成真空,油液在大氣壓作用下進入吸油腔,填滿各齒間;在下半部壓油腔兩齒輪進入嚙合時,齒間容積減小,將油液壓出。
高壓內(nèi)嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣,可采用端面間隙和徑向間隙補償來提高容積效率,其zui高工作壓力已達32MPa。
(3)擺線齒輪泵的工作原理擺線齒輪泵又稱轉(zhuǎn)子泵,其齒形為擺線,外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個齒。擺線齒輪泵的工作原理如圖J所示。殼體6上開有通油箱的吸油口7和通系統(tǒng)的壓油口8。外轉(zhuǎn)子4比內(nèi)轉(zhuǎn)子2多一個齒,且內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有偏心距e。在工作時,內(nèi)轉(zhuǎn)子所有的輪齒均進入嚙合。各相鄰齒的嚙合線、殼體與兩側(cè)的配油盤形成幾個封閉工作容腔。隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子繞中心01順時針方向轉(zhuǎn)動,外轉(zhuǎn)子繞02中心同向異速旋轉(zhuǎn)。
各容腔的容積發(fā)生變化。因而,容腔中的油液通過配油盤吸油窗口5和壓油窗口3進行吸油和壓油。
中高壓擺線齒輪泵與外嚙合齒輪泵一樣,采用端面間隙補償來提高容積效率,其zui高工作壓力可達16MPa。
下面威斯特小編帶來齒輪泵的使用要點介紹
(1)應(yīng)用場合在各類液壓泵中,齒輪泵的工作壓力僅次于柱塞泵,且大部分齒輪泵采用鋁合金殼體、浮動軸套、雙金屬軸承、雙金屬固定側(cè)板等結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)簡單、自吸能力強、重量輕、使用維護方便、能長期保持較高容積效率、價格低廉等特點,常用作車輛與行走設(shè)備液壓系統(tǒng)的壓力能源和各種液壓系統(tǒng)的輔助泵,如閉式液壓系統(tǒng)中的補油泵、先導(dǎo)控制油路中的低壓控制油源等。圖V所示為一閉式液壓系統(tǒng),雙向變量液壓泵2和雙向定量液壓馬達3構(gòu)成閉式回路,單向定量液壓泵作為補油泵,可以通過單向閥5或6向系統(tǒng)補油,補油壓力由溢流閥4設(shè)定。圖W所示為YA32-200型四柱液壓機的液壓系統(tǒng)原理,系統(tǒng)的主液壓泵l為高壓大流量壓力補償式恒功率變量柱塞泵,其zui高工作壓力為32MPa,由遠程調(diào)壓閥5設(shè)定,用作主液壓缸16和輔助(頂出)液壓缸17的油源。輔助液壓泵2為齒輪泵,主要用作電液換向閥6及21和液控單向閥9構(gòu)成的先導(dǎo)控制回路的低壓控制油源,其工作壓力由溢流閥3設(shè)定。
除少數(shù)低噪聲泵(如派克PG600系列齒輪泵)外,外嚙合齒輪泵一般存在流量脈動較大、噪聲高等缺陷,故在固定液壓機械領(lǐng)域作為主泵一般已不受歡迎,僅局限于用在運行于低壓下的輔助泵及預(yù)壓泵。而內(nèi)嚙合齒輪泵由于噪聲zui低、綜合性能,因此其在固定和行走設(shè)備中的應(yīng)用領(lǐng)域迅速擴大,不足是價格較高。但現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展將大大縮小內(nèi)、外齒輪泵的成本差距,而在工業(yè)領(lǐng)域中變頻調(diào)速等電傳動技術(shù)的日益普及又將在很大程度上彌補內(nèi)齒輪泵本身不能變量的缺點。故內(nèi)嚙合齒輪泵在固定機械和移動機械中的應(yīng)用面都將會迅速擴大。
針齒環(huán)旋轉(zhuǎn)的擺線齒輪泵以體積小、價廉和自吸能力強的優(yōu)點,除了用作某些輕載機床液壓系統(tǒng)的主泵外,特別廣泛地被集成在通軸柱塞泵的后蓋上(圖X),作為低壓補油泵或控制油源使用。此種泵一般可實現(xiàn)單向供油而與輸入轉(zhuǎn)向無關(guān),這一性能對于某些車輛或行走機械上需要用車輪驅(qū)動的應(yīng)急轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)具有特殊的使用意義。
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